随着计算机技术的飞速发展，工业机器人技术得到了极大的提高。1965年，麻省理工培训roborts研发的机器人系统配备了视觉传感器，可以识别和定位简单的积木。从现在起，机器人也开始从实验室转移到工厂。通用汽车于1961年安装了**台工业机器人，1969年安装了**台点焊机器人。90%的车身焊接工作由机器人完成，大大提高了生产效率。
       在日本和欧洲经济快速发展的同时，紧张的劳动力和落后的生产效率制约了经济的发展，产业升级成为经济发展的必然选择。 20世纪70年代已经成为世界上*大的汽车生产商，汽车工业发展迅速，自动化需求强劲。 19501960年，全球汽车工业在德国和日本的产量分别从上世纪60年代的30万辆和3万辆上升到1970年的384万辆和529万辆。

       到了20世纪70年代，随着石油危机的出现，日本小型汽车比大型豪华车在美国更省油，更受欢迎，日本取代美国成为世界汽车生产国。与此同时，欧洲正在转向小型节能汽车。汽车工业的自动化升级为工业机器人的应用提供了广阔的市场空间。
       汽车行业一直是工业机器人产业的主要应用。在日本，从汽车行业工业机器人的应用，延长电子，金属加工，塑料和橡胶，食品和饮料领域，但汽车业一直保持了其作为业界**应用程序的位置。从这里我们可以看到汽车行业引发了工业机器人的发展。不管发生什么事的社会发展是从生产工业密不可分，虽然厂家现在的智慧，而不是工厂工人与工业机器人，这也让很多人无法进入制造业的主体建筑，但可以研究在制造行业工业机器人大展身手。
       从1978年到2000年，全球工业机器人经历了以日本和美国为代表的工业制造业为基础的**轮调整期。1990年日本经济泡沫前后，日本对工业机器人的需求达到高峰。年需求量达到6万台/年。

       这一轮经济泡沫，伴随着汽车、电子工业的开始转型，实现了全球产业格局的重新划分，从而解决了亚洲四小龙的迅速崛起，是电子工业的快速发展。
       1981～2000年日本机器人产业的变化
       我们所熟悉的品牌，安川电机，三菱电机，富士通，小松，松下，爱普生，川崎，NACHI不二越，住友等纷纷进入这个行业。一些今天仍然这样做，有的已经完全放弃了场。
       在20世纪的日本，工业机器人基本上属于每个企业都将进入的领域。这与中国的现状相似，但不尽相同。毕竟当时日本的产业集中度很高，主要集中在装备业、汽车业、电子业、家电业四大产业。
       这就是消费领域的发展状况。1990年，日本也进入了价格高企的阶段，钢铁、桥梁、造船等大型工业建设达到了高峰。事实告诉我们，没有不断上升，这是*常见的真理之一。经济泡沫过去，日本企业开始快速出海，阿纳加瓦、泛亚、潘尼塔和爱普生都开始向中国市场扩张，当然此时，也正好赶上了中国的全面开放。
       安川电机进入中国时间线。 2000年以后，日本工业机器人市场洗牌基本完成。为了FANUC，松下，安川机器人品牌作为日本的代表，开始加速全球扩张，这一轮工业机器人很克制的欧系战争的扩大，基本上与每一种情况干扰，再加上欧洲国家继续在中国市场的开拓。

       从那以后，中国的机器人产业发展迅速，现在遇到了与日本非常相似的瓶颈期。针对目前我国机器人行业的发展现状，某知名证券公司此前发布了一份关于工业机器人的专题报告，认为工业数据显示出边际改善，供给侧在低基数下率先反弹，拐点仍需持续观察。不过，报告通过与日本机器人产业发展对比，重新计算工业机器人密度，并与发达国家进行比较，预测中国机器人产业将进入中等增长期，2020-2023年复合增长率为16%。重点提高本体和系统集成龙头的集中度。
       分析表明，中国工业机器人市场的可持续发展基于三个方面: 1)中国适龄劳动力供给继续萎缩，工业机器人取代重工作业; 2)工业机器人价格稳步下降，更换机器人的经济效益明显; 3)机器人的普及率远低于发达工业国家，制造业升级潜力突出。 从2-3年的周期来看，制造业投资预计将迎来一个复苏增长，工业机器人需求还是一个向上的转折点。