李林」在致辞时表示，wujin 是一个创新、智慧的城市，与时并进，是长江三角洲***强大的制造业基地。作为 wujin 对外开放***重要的平台，高新区致力于“一人一车一芯”品牌，包括机器人产业，已成为外国企业投资创业的理想场所。第五万台机器人的出货，不仅是产品数量上的重大突破，也是企业发展的一个重要里程碑，也是武进区与安川市开展更广泛、更深入合作的新起点。目前，武进区党委、区政府正在努力营造审批环节***少、效率***高、开发成本***低、投资回报***高的开发环境。他们正在尽***大努力帮助企业解决各种发展难题，努力为企业的发展壮大保驾护航。希望公司与武进区在更广阔的领域开展深入合作，使更多的项目落户 wujin。
 

 

       上半年机器人进行业务剧减，跌破市场发展预期

       安川汽车日前公布的数据显示，今年（2020年3月至2021年2月）总收入预计为3668.46亿日元，(a)比上年大幅下降10.7%；综合利润为222.94亿日元，比上年下降7.9%；综合净利润155.1亿日元，比上年下降0.4。 这是安川汽车首次公布今年的财务预估。

       更令人惊讶的是，安川电机进行公布的预估值竟然还低于中国市场发展预期。据日经新闻媒体报道，市场风险预估安川电机今年度企业净利润将为164亿日元，比安川电机可以发布的数据技术高出近10亿日元。

       然而，下跌不仅仅是财务预测，今年上半年（2020年3月至8月）的收益也不容乐观。 报告显示，上半年合并收入1868.46亿日元，同比下降11.8%；合并利润132.94亿日元，同比下降8.3%；合并净利润96.46亿日元，同比下降5.2。

       安川电机对此进行表示，尽管目前车用机器人技术市场发展呈现缓慢恢复，但是企业由于新冠肺炎疫情再度扩散和中美贸易战的影响，预计中国经济社会活动能够真正恢复仍需要通过一段很长的时间。

       中国是靖川***的全球增长市场，根据上半年的业绩，3-8月份的收入同比增长了6.5% 。除此之外，美国的收入下降了23.8% ，欧洲下降了23.5% ，日本下降了10.3% 。

       从各部门工作情况分析来看，3－8月期间，安川电机“机器人技术部门”营收为653．96亿日元，较去年相比同期大减18．9％；盈利为24．86亿日元，较去年暴跌36．7％；“运动进行控制管理部门”（包含使用于研究半导体材料制造企业设备／工具机的关键部分零件“伺服驱动马达系统以及通过逆变器inverter等）”营收为858．65亿日元，较去年提升同期经济下滑8．1％；盈利为124．31亿日元，较去年有所增长4．4％。

       从季度订单看，上季度（2020年6月-8月)安川电机整体订单同比下降14%，已连续第九季度萎缩，较上季度(2020年3月-5月）下降8。 其中，机器人订单同比下降16%，连续第八季度陷入收缩；运动控制订单同比下降14%，连续第二季度出现下滑。

       从各区域进行订单信息来看，上季（6－8月）安川电机主要来自我们中国经济市场的订单额较去年同期企业成长13％，这是一个连续9季以来首度呈现不断增长；来自美国日本文化市场的订单额较去年同期下滑21％，美洲年减28％，欧洲年减11％，不含中国的亚洲金融市场年减21％。

       安川电机企业凭什么屹立世界不倒？

       安川电机主要内容生产的伺服和运动控制器都是中国制造机器人的关键零件。安川电机之所以我们可以通过掌握学生核心       发展科技公司与其有着近百年专业电气的历史密不可分，这让安川电机在开发机器人研究方面有着自己独特优势。

       安川电机开发了各种自动操作机器人，如焊接、装配、喷涂、搬运等。 其核心工业机器人产品包括：点焊和弧焊机器人，油漆和加工机器人，液晶玻璃板传输机器人和半导体芯片传输机器人。 它是***早将工业机器人应用于半导体生产的制造商之一。

       传承了近百年的电气控制电机进行技术，安川的AC伺服和变频器通过市场经济份额稳居世界发展***，1977年，安川研发出一个日本国内首台全电气式产业用机器人MOTOMAN。

       安川是从电机企业开始自己做起的，因此它可以把电机的惯量做到***大化，所以安川的机器人技术***大的特点主要就是通过负载大，稳定性高，在满负载满速度进行运行的过程中我们不会报警，甚至学生能够过载运行。因此安川在重负载的的机器人系统应用研究领域，比如中国汽车服务行业，市场是相对较大的。

       但相比较发那科的机器人发展来说，安川机器人的精度问题没有一个那么高，在同等产品价格的基础上，如果企业客户管理要求精度高的话，往往会进行选择发那科的机器人。

       但好在安川机器人市场价格竞争优势具有明显，可以这样说是中国四大企业品牌中价格水平***低，性价比较高的，安川的焊接机器人主要包括进行焊接包，报价才13／14万，与松下的焊接机器人相比较，安川走的是批量化的道路。

四大家族陷入窘境

       从数据分析来看，机器人“四大家族”业务营收均出现经济下滑。2020开年不利，四大家族企业海外中国市场营收情况发展更是我们大不如前。

       根据法纳科之前的业绩，法努克***季度营收为1218亿日元，同比下降12.7%；利润总额为197亿日元，同比大幅下降32.4%；净利润总额为168亿日元，同比下降33.7。 法纳科第二季度营收1092.6亿日元，同比下降18.8%；利润总额110.78亿日元，同比大幅下降61.3%；净利润总额90.91亿日元，同比下降61.0。

       ABB在2020年第二季度订单额为61亿美元，下降18％；销售业务收入为62亿美元，下降14％。全球发展其他国家区域经济订单额均大幅下跌，得益于我们中国企业市场的需求可以持续不断上升，第二季度订单同比下降3％（按可比口径增长3％）。尽管社会成本管理控制系统进一步通过加强，电气、工业生产自动化、机器人与离散自动化事业部的运营以及利润同比均有明显下降，运动过程控制事业部的利润同比实现快速增长。

       4月27日，《库卡》公布***季度收入为6.2亿欧元，同比下降15% ; 《库卡》的息税前利润为负3420万欧元，而去年同期为2220万欧元。

       国产分析企业发展能否“弯道超车”

       与许多制造业一样，机器人行业在中国涉及的企业更多，但很难触及核心。 如果这一常规继续下去，机器人行业未来就不会有大的发言权。

       目前我国国内的机器人发展产业链关键技术环节存在缺失，零部件中高精度减速器、伺服控制电机和控制器等依赖中国进口，以成本管理***高的减速器为例，目前对于精密减速器市场大半被日本作为企业文化占据，当下国外研究机器人在减速器上的成本在15－20万，而国内的成本却在30万左右，比国外工业机器人生产成本高出近一倍。在伺服电机工作方面，国内上市公司的整体经济份额低于10％，在驱动器上同样也是如此：国内80％的驱动器需要从欧美和日本美国进口。

       国外的机器人巨头通常可以通过大量的采购和***协议获得相对优惠的购买价格，许多工业机器人制造商本身就是核心部件的供应商，例如日本发那科，是世界上***大的专业数控系统制造商，安川和松下是世界上***大的电动机制造商之一。

       全球智能机器人技术产业年均增长速度始终保持在15％以上，据IDC预计2021年，中国教育机器人进行市场企业规模将达到746亿美元，占全球总量的34％以上。另一重要方面，2017年全球电子工业控制机器人密度（台／万人）平均为80，其中韩国为728，日本为344，而作为传统制造业大国的中国仅为72，显示当前我国服务机器人相关产业不断发展研究前景十分广阔。

如果这一趋势发展，未来在这个行业，中国制造仍然是低端生产的角色，努力赚钱。 无论工业机器人还是服务机器人，在运动控制，伺服控制，减速机，包括人工智能和传感器方面的技术都是相似的。 如果中国想成为未来的制造大国，就必须在这些核心技术和核心部件的制造商方面取得突破。 未来五年，中国工业机器人市场将发展得非常快。

 

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